Компоненты автомобиля - датчик положения педали газа / дроссельной заслонки

Датчик положения дросселя - описание.

Датчик положения дроссельной заслонки преобразует угол открытия дроссельной заслонки в электрический сигнал положения дросселя. ЭБУ использует сигнал дросселя для учета требования ускорения водителем и для расчета нагрузки на двигатель, используемой разными блоками управления. Дроссельная заслонка механических систем и электронных педалей газа обычно работает на угол 90 градусов и пересчитывается в процент открытия 0% ... 100% внутри блока управления.

Применяемые ранее системы с тросовым / тяговым управлением положения дросселя постепенно вытесняются педалью газа с датчиком положения / APS / APPS / Accelerator Pedal Position Sensor, что позволяет отказаться от требующих регулировки и замены механических систем с тросовым управлением дроссельной заслонки. Электронная педаль газа передает сигнал затребования нажатия дросселя по проводам. Также, электронной педалью газа называют моторизированный привод управления положением дроссельной заслонки, и датчик положение педали акселератора находиться либо в электронной педали, либо в салоне на узле педали акселератора / газа.

Положение TPS в системах с механическим приводом всегда соответствует положению дросселя и педали газа, а в системах с электронной педалью - положение дросселя / педали отличается.

Датчик положения дросселя - расположение.

Датчик положения дроссельной заслонки располагается на оси пластины дросселя.

Датчик положения дросселя - причины неисправности.

- Загрязнение / механическое подклинивание дроссельной заслонки
- Механическое подклинивание тяг / тросов / педали газа
- Неправильная регулировка привода дросселя
- Неконтакт в разъеме
- Сигнальный провод : КЗ на питание, КЗ на массу, обрыв
- Нет питания
- Нет массы
- Неисправность датчика при низкой / высокой температуре
- Отказ работоспособности датчика / износ / микротрещины / проворачивание
- Неисправность ЭБУ

Датчик положения дросселя - диагностика, тестирование.

- Тест плавности сигнала при полном нажатии
- Тест сопротивления датчика
- Тест питания, массы и формы сигнала датчика коленвала

Датчик положения дросселя - дополнительная информация.

Сигнал WOT, Wide Open Throttle, полное открытие дросселя переводит блок управления в режим работы по заученным значениям, так как расчеты в режиме максимального ускорения / высоких оборотов имеют крайне неустойчивые результаты ...

Двигатель заводится с нажатой педалью газа.

- сбой самоадаптация ХХ
- на холодную : регулятор ХХ
- на горячую : богатая топливная смесь

Адаптация положения дросселя

Датчик положения дроссельной заслонки используется для обработки режимов работы двигателя, согласно вопросам :
- затребование мощности или холостой ход?
- какой процент мощности затребован водителем?
- быстро или медленно затребована мощность?

Для каждого обнаруженного / измененного состояния происходит соответствующая обработка инструкций дальнейших действий по управлению давлением топлива, временем впрыска инжекторов, отключения дополнительных потребителей мощности / энергии, регулировка EGR и давления наддува ... Изменение адаптации / базового положения датчика дросселя влияет на всю дальнейшую работу блока управления ...

Современные автомобили научились сами адаптировать значение дросселя при каждом включении зажигания ... На старых и переходных автомобилях - все еще может потребоваться принудительная калибровка / адаптация дросселя - для более адекватной работы системы управления ...

4:32 04.12.2017

Поделиться ссылкой :

Главная страница сайта.

Меню сайта - главные разделы.

= = = Меню раздела = = =