ABS EBS системы. ISO стандарт тягача и фуры.

Кабель прицепа, розетка. Различия подключения.

Периодически возникают вопросы о подключении к тягачу (грузовику) прицепа, и в частности - с системой ABS / EBS ... Причем, в зависимости от марки системы и стандартов связи - могут потребоваться различные варианты подключения : ...
- тягач без ABS с фурой ABS / EBS (12 / 24V) ...
- грузовик 12V с ABS к 24V тележка с ABS / EBS ...
- грузовой автомобиль 24V с ABS к 12V телеге с ABS ...
- с шиной управления CAN / PLC и без нее ...

Основным моментом работоспособности является согласование уровней питающих напряжений 12 - 24 или 24 - 12 вольт ... Это происходит при необходимости состыковать подвижной состав из различных транспортных единиц ... Для преобразования напряжений может потребоваться блок / согласующий конвертер с током до 25А (для подключения ламп / светотехники) или до 8 - 10А (только подача напряжения модулю ABS) ...

ABS прицепа - это автономная система, которая может работать на собственном аккумуляторе ... Блок электроники может получать управляющий сигнал о требуемой величине замедления : CAN контроль или PLC контроль ... Модуль электроники может получать управляющий сигнал зажигания для активации смежных систем ... Система торможением фуры может управлять лампой неисправности ABS прицепа на панели приборов грузовика ...

После подключения электрики и пневматики может потребоваться регулировка тормозного усилия ... При исследовании системы можно обнаружить краны-регуляторы ... Ничего крутить не нужно ... Система должна работать на предназначенном для нее давлении ... Если табличка маркировки с регулировочными данными утеряна, необходимо руководствоваться сведениями из руководства по ремонту и сервисному обслуживанию используемой системы ABS / EBS тележки ... Возможно потребуется выполнить диагностику и корректировку тормозного усилия электроники ... Помните, что подвергая самостоятельной модификации систему тормозов, вы создаете предпосылку к возникновению аварийной ситуации, подвергая опасности жизнь окружающих и свою собственную ...

Сказанное, выше, относиться к стандартной регулировке ... Также, ходят слухи о пере-регулировке тормозных сил осей, для раннего или позднего торможения прицепа относительно грузовика, что якобы обеспечивает удобство управления ... Сдвиг значения (для некоторых систем) допускается производителем для обеспечения требуемого баланса, однако выполняется он только после измерения реальных значений давлений в тормозных камерах, и на незначительную величину, строго в соответствии с заданным пределом коррекции, указанным в сервисном руководстве для каждой конкретной модели системы ABS ...

Это, что касается электронной коррекции ... Но не стоит забывать и о механической регулировке тормозного давления воздуха на фуру, которое должно быть немного выше, чем на тягаче, чтобы прицеп прихватывал немного раньше головы ... Вкупе с исправной работой анти / блокировки такая настройка (по отзывам) позволяет сцепке останавливаться, как - вкопанной ... Конечно, работа современных систем EBS, с электронным обменом информацией по шине данных между тягачом и телегой - конструктивно имеет более качественный уровень работоспособности и удерживания траектории движения при торможении, складывании или заносе в повороте ...

При подключении фонарей прицепа при помощи релейного блока с преобразованием напряжений - желательно оставить возможность быстрого выбора между напряжениями 12В / 24В обычным подсоединением вилок фуры в розетки тягача ... Эта возможность позволит быстро подключать тележки обоих типов напряжений без дополнительных усилий ... Однако, идеальным вариантом может быть схемотехника подключения прицепа, где включение конвертера переводит выходы всей схемы на рабочее напряжение конвертера, а выключение преобразователя переводит все выходы на уровень бортового питания грузовика ...

Стоит отметить, что современные системы Wabco TABS / TEBS-E могут быть рассчитаны на работу как от 12-ти вольтной бортовой сети тягача, так и от 24-ех вольтной борт / сети в стандартной комплектации, без необходимости дополнительных коммутаций ... Такие системы, в районе розетки ABS фуры, имеют маркировку / наклейку Multi-Voltage ... Иным способом выяснения может стать проверка номера модулятора TEBS E на совместимость с режимом работы Multi-Voltage ... Следует принять во внимание, что / несмотря на поддержку грузовиков с различным питанием - модулятор TEBS E Multi-Voltage не поддерживает распространенный в США способ обмена данных по шине PLC и сообщения предупреждений системы TEBS E на панели приборов не отображаются ... Как правило - это касается грузовиков 12В без шины CAN и американских тягачей ...

При подключении тележки к грузовику необходимо проверить, какие именно сигналы передает кабель ABS телеги ... Наличие на прицепах коммуникационных распределительных коробок (с дублированием сигналов между розетками различного типа) только предполагает, но не обеспечивает 100% передачу сигналов ... Это связано с тем, какие именно соединительные кабели использовал производитель при сборке фуры : с полным или неполным подключением контактов внутри АБС кабеля (в отличие от полной принципиальной схемы электрических подключений тележки, предоставляемой производителем) ... ABS кабель электрический, с неполным подключением контактов - не позволит части сигналов дойти до приемника / потребителя ... В этом случае следует использовать другую (смежную) розетку (и кабель) ...

Главное различие в электропроводке грузового трайлера заключается в единстве принципа подключения розеток ... Производитель трейлера может устанавливать различные типы соединителей для подключения светооборудования и управления вспомогательными системами из кабины грузовика, включая варианты ...

Существует значительное и избыточное количество стандартов ISO для разъемов прицепа / трейлера, по этой причине, часто - игнорируемые, в угоду минимального уровня задней световой сигнализации, для обозначивания транспортного средства на дороге ... Применение тех или иных технологий монтажа автомобильного светооборудования имеет свои плюсы / минусы и не дает единого успешного решения проблемы длительной и безотказной эксплуатации свето / техники ...

Используемые разъемы для подключения прицепа ... Розетка ABS 5-pin, также называемая обычной ... Подключение фуры розетка ABS / EBS 7-pin по стандарту ISO 7638 c CAN-интерфейсом / или без ... Подключение тележки розетка ABS / EBS 15-pin по стандарту ISO 12098 или используя Y-кабель АБС 2x7-pin ... Соединители светооборудования и ABS различаются обозначением - для применения, согласно используемому напряжению бортовой сети 12в или 24в ...

К основным разновидностям стандартов соединения кабелей питания света фаркопа / прицепа, в соответствии с разновидностью технического дизайна автомобилей, относятся :
- 1-pin круглый ...
- 2-pin, плоский и круглый ...
- 3-pin, плоский ...
- 4-pin, плоский и круглый ...
- 5-pin, плоский ...
- 5-pin, круглый, ISO 1724 (без контактов поворотов) ...
- 6-pin, прямоугольный ...
- 7-pin, круглый, ABS, J560 ...
- 7-pin, круглый, ISO 1724, Тип 12N, 12V (с центральным выводом, все контакты - розетка) ...
- 7-pin, круглый, ABS, J2222 ...
- 7-pin, круглый, ISO 3732, Тип 12S, 12V (с центральным выводом, все контакты - розетка, толстый вывод - вилка) ...
- 7-pin, круглый, ABS / EBS, ISO 7638 (без центрального вывода, все контакты по окружности) ...
- 7-pin, круглый, ISO 1185, Тип 24N, 24V (с центральным выводом, все контакты - розетка) ...
- 7-pin, круглый, ISO 3731, Тип 12S, 12V (с центральным выводом, все контакты - розетка, толстый вывод - вилка) ...
- 13-pin, круглый, ISO 11446, Тип Jaeger ...
- 15-pin, круглый, ISO 12098, новые грузовики ...

Вилка / Розетка, Легковые , 12в.

5-ти или 7-ми контактная 12N / ISO 1724 ... Легковые авто 12В ...

7-пин 12S / ISO 3732 ... Дополнительный белый разъем ...

Вилка / Розетка, Грузовые , 12 / 24 в.

7-ми контактная 24S / ISO 3731 ... Разъем прицепа грузовиков 12в / 24в, дополнительный ... Тип контакта 1 - розетка / трубка, остальные - вилки / штыри ...

13-пин / ISO 11446 ... Разъем прицепа грузовиков комбинированный, разработан для замены раздельных 7-ми контактных вилок / розеток ...

15-pin / ISO 12098 разъем грузовых прицепов 24в ... Современная версия соединения электрооборудования тягача и прицепа, управление оснащением трейлера, но не предназначено для замены отдельного соединителя ABS / EBS ...

Y-кабель прицепа 15 - 2 x 7 контактов ... В европейских тягачах У-образный кабель 15 - 2 x 7 может применяться наравне с проводом 15 - 15 pin, так как прицепы европейского типа поддерживают оба типа подключения ... Обычно нет никакой разницы, какой из этих кабелей использовать в стандартных комплектациях, так как они передают одни и те же сигналы ... При этом подразумевается, что для подключения ABS / TEBS задействован специальный отдельный кабель ... Приводимые доводы : удобство раздельного подключения розеток и диагностика неисправности ; гибкость установки и совместимость оборудования - имеют сомнительные превосходства ...

Однако, есть случай, когда в 15-ти контактном соединении ISO 12098 с ABS / EBS - задействована CAN шина для управления задними габаритными фонарями ... Также, сигналы передаются по стандарту PLC / Power Line Control / проводам питания ... В системе Wabco TEBS E Premium модуль ELEX может быть применим для опциональных расширений функциональности, позволяя доустановить ...
- Система безопасности грузовых автомобилей и автопоездов TailGuard / предотвращения столкновений сзади ...
- Пульт дистанционного управления трейлером / Trailer Remote Control ...
- Управление подвеской ECAS по 2 точкам ...
- Питание от аккумуляторов, зарядка АКБ ...
- Иные дополнительные функции ...

Для прочих случаев стандартных подключений выбор типа кабеля 15 - 15 или 15 - 2х7 не играет никакой роли (взаимозаменяемо) ...

Часто допускается параллельное соединение (в монтажной коробке) розеток между собой - для облегчения унификации подключения грузовиков с различными типами кабеля прицепа ... Но, кабеля питания / управления ABS / EBS фуры - всегда будут смонтированы на отдельные розетки : 7-ми контактная ISO 7638-1 24V или 5 / 7 пиновая ISO 7638-2 12V (зависит от применения CAN шины) ... Повышенная герметичность сборки этих розеток исключает попадание влаги по проводам - внутрь блока управления ABS / EBS и повышает надежность / долговечность системы ...

Схемотехника авто прицепов, дизайн.

Прицепы и полуприцепы для грузовых автомобилей, независимо от изготовителя, в первую очередь это несущая рамная конструкция для перевозки грузов ... Производители трайлеров в Европе, в Америке / США и многие другие, не указанные в этом списке - в первую очередь должны соответствовать стандарту на автомобильные фуры, предназначенные для перевозки грузов в составе автопоезда по автомобильным дорогам общего пользования, определяющий общие технические требования к ним ...

Kogel Trailer, Kassbohrer, Schmitz Cargobull, Fahrzeugwerk Bernard Krone - Германия ...
Wilhelm Schwarzmueller (Австрия), Lamberet и Jean Chereau SAS (Франция), Pacton Trailers B.V. (Нидерланды) ...
Utility Manufacturing Company, Great Dane, Wilson Company, Wabash National - производители Trailer в Америке / США ...

Поэтому, обще / конструктивно, стандартные дорожные тележка не имеют больших различий по внешней форме и габаритам, соответствующим предназначенным для них условиям перевозки грузов ... То же самое можно сказать и о внутреннем содержимом узлов и агрегатов, обычно применяемым и используемым из стандартно предлагаемых на рынке изготовителей дополнительного оборудования прицепов ... Благодаря поддержке стандартов производителями трайлеров и оборудования - многие детали и компоненты имеют унифицированный вид, конструкцию, назначение и принцип действия ...

В первую очередь - это системы осей : ...
ROR / Meritor, Fruehauf Trailer Corporation - США ...
SAF HOLLAND - Германия / США ...
BPW Bergische Achsen KG, JOST / Mercedes Trailer Axle - Германия ...

Затем, системы тормозов / ABS / TABS / TEBS : ...
WABCO, Bendix Commercial Vehicle Systems LLC (KNORR BREMSE Group), Haldex / BorgWarner - США ...
KNORR BREMSE (Германия) ...

Седельно-сцепное устройство / ССУ / Fifth wheel coupling : Jost JSK (Германия) ... Rockinger / JOST-Werke Deutschland GmbH (Германия) ... Georg Fischer (Швейцария) ... York (Сингапур) ... Fruehauf Trailer Corporation (США) ... Bartlett (Австралия) ... Fontaine Fifth Wheel Company / Marmon Group Limited (США) ...

Остальные комплектующие не играют принципиального значения в конструкции, но могут нести дизайнерские решения и поставляются производителями систем, производителями прицепов или сторонними поставщиками ...

При поиске и устранении неисправностей полуприцепов, как модульных конструкций, при отсутствии оригинальной документации следует использовать документацию поставщика оборудования, которые более распространены и могут быть изучены во время ремонта трейлерной техники ... При покупке и установке запасных частей следует придерживаться указаний производителя для сохранения рабочих характеристик изделия в установленном допуске эксплуатационных показателей ... Идентификация установленных систем позволит получить общее представление о конструкции, схематичном расположении компонентов и схеме подключения используемого электрооборудования фуры ...

Кабель прицепа, трейлера - улучшение и модификация.

При обслуживании электрооборудования автомобилей и грузовиков, особенно с прицепом, нередко встречаются проблемы задних фонарей ... Эти неисправности в равной мере проявляются и на легковых автомобилях с прицепом и на грузовиках с трейлером / полу-прицепом ... Причины : ...

- Задняя подвеска жестче, чем передняя, больше растрясывается ...

- Некачественная хомутовка магистральных кабелей освещения и фонарных жгутов к раме, перетирание и нарушения изоляции ...

- Использование некачественных фонарей, провоцирующих внутренние короткие замыкания токоведущих частей и оплавление разъемов и проводов основных кабелей освещения ...

- Тяжелые дорожные условия : значительное количество неровностей дорожного полотна и, особенно зимой, наледь / колея на дорогах и налипание снега / льда на открытые участки кабелей электропроводки задних фонарей тягача, прицепа или трейлера ...

- Избыточное количество соли на дорогах, вызывающее преждевременное окисление и коррозию разъемов и проводов, приводящее к отказу светооборудования транспортных средств ...

Многоконтактные разъемы более распространены на европейских грузовиках и прицепах с ABS / EBS, 7-контактные кабели электропитания задних фонарей чаще применяются на американских и российских грузовиках ... В случае отказа освещения задних габаритов и сигналов автомобиля - причиной часто становятся вилки / розетки или соединительный кабель между тягачом и прицепом ... В интернете, в частности на eBay, можно найти большое разнообразие устройств проверки электропроводки и предохранителей питания прицепа ...

...

Эти устройства позволяют легко выяснить неисправность электрооборудования тягача и соединительного питающего кабеля, но ничего не говорят об исправности прицепа ... Единственным оптимальным решением мне видится установка дополнительных розетки / вилки в конце рамы прицепа, перед причалом, что также позволит убедиться в исправности главного кабеля освещения, по всей длине прокладки по раме и над осями, где нередко случаются неисправности электропроводки различного характера ...

Когда возникает вопрос ремонта / замены соединительного кабеля освещения тягач / прицеп, следует учесть, что фирменные кабеля изготовлены из проводов и оболочки значительной толщины, что обещает длительную и безотказную работу соединительного провода трайлера при различных условиях эксплуатации и климата окружающей среды ... Но, и ремонт кабеля фуры, при нестандартном подходе - позволяет получить качественное изделие высокого уровня автомобильной промышленности, которое можно смело представлять, например, на выставке Автомеханика - и это сделано для рядового / повседневного использования ...

Одной из особенностей частного ремонта кабеля прицепа становится установка пружинных колец для авто / поджимания контактов ... Эту технологию я подсмотрел на одном промышленном кабеле, но могу заверить, что применяется она не на каждом кабеле подключения прицепа, даже - заводского производства ... Это хорошо продуманные, высоко / качественные и надежные разъемы проводных соединителей грузовика с трайлером ...

Ручная модификация стандартной вилки, тип N - розетка кабеля прицепа для улучшения качества переходного контакта ... Переделка стандартной вилки кабеля тягач - прицеп ... На фото : модифицированная вилка кабеля прицепа (типа N / розетка) ...

Для изготовления такой модификации стандартной вилки кабеля прицепа российского производства, используемой, например, на грузовике КАМАЗ потребуется легкая пружинка, применяемая на большинстве щеток щеткодержателя автомобильного генератора ... Двух / трех витков пружины достаточно для противодействия раздвиганию лепестков контакта, уплотнению и повышению надежности контактного перехода ...

Другое решение - это попытка уйти от ненадежного и разбалтывающегося места сочленения провод / контакт, обычно в исполнении винтовой зажим провода ... Обычно, провод в этом месте надламывается и отрывается ... Долгим и финансово / затратным решением будет обжим клемм на провод и винтовой зажим кольцевой клеммы к контакту вилки / розетки, что не всегда спасает от окисления или ослабления винта / контакта, но бережнее относится к проводу ... Быстрым, качественным и эффективным решением будет пайка провода в отверстие для винта контакта ... Намного быстрее и намного надежнее, но - не ремонтопригодно в дороге ...

В качестве финишной доводки рекомендуется использовать смазку : многоцелевая литиевая Циатим-201, синяя для ступичных подшипников, вазелин, маргарин, на крайний случай - рыбий жир ... Назначение смазки на контактах - отталкивающее свойство, направленное на водно / солевые растворы дорожных реагентов и анти / окислительное действие против атмосферных водяных паров, проявляемых в виде конденсата при нагреве / остывании компонентов автомобиля и естественных суточных перепадах температуры окружающего воздуха ... Однако, некоторые специалисты, отмечают, что если нет возможности использовать специальную токопроводящую смазку для контактов - лучше вообще не применять никаких сторонних смазочных материалов ...

Отказы электрооборудования освещения случаются значительно чаще, чем ожидается, принося стабильную прибыль сервисно / обслуживающим организациям ... Такая модернизация может показаться трудным и затратным мероприятием, но разве водитель не заслуживает такого качества исполнения, разве ему больше нечем заняться на дороге, кроме, как бегать и под / мандивать моросящее заднее освещение ? ...

Повышение надежности кабеля прицепа.

При изготовлении кабеля прицепа возникла мысль, для пущей сохранности - засунуть кабель в гофру ... Проталкивая кабель в гофру, многие обычно не принимают во внимание виды кабелей, изначально руководствуясь только необходимым сечением жилы (для бытовых нужд), опуская такой важный параметр, как коэффициент трения изоляции провода ...

...

... ВВГ ... NYM ... СИП ... ПВС ... ШВВП ... КГ ... ВББШв ... ПБПП / ПУНП ... ППВ ... АПВ ... ПВ1 ... ПВХ ... ПВ3 ...

Часто используемый, для электрификации жилых домов, кабель из поливинилхлорида - легче скользит по гофре за счет низкого коэффициента трения ... Для облегчения протаскивания кабеля в неразрезной гофре обычно уже вложена тонкая стальная проволока, облегчающая процесс протягивания кабеля через гофру ... В некоторых случаях можно воспользоваться нейлоновой кабельной протяжкой для неразрезных гофр ...

Другое дело - кабель КГ, гибкий медный резиновый кабель с изоляцией жил на основе натуральных каучуков ... Особенности этого кабеля - рабочий температурный диапазон от -60 до +50 градусов Цельсия при влажности до 98% ... Важно, что резиновая изоляция этого кабеля даже на сильном морозе лучше сохраняет свои свойства, а сам кабель чаще применяется там, где необходимо обеспечить гибкий подвижный кабельный ввод - что может быть лучше для подключения прицепа к тягачу ? ))) ... Кабель прицепа испытывает постоянное трение, различные механические нагрузки / деформации и вредное разрушающее воздействие окружающей среды, что совсем не приводит к увеличению степени безопасности транспортных средств с прицепом на автодорогах ...

Однако, резина - есть резина, и ее значение трения от 0,25 до 0,85 условных единиц, при различных условиях ...

...

Даже с проволокой, резиновый кабель неохотно лезет в гофру, а если проволоки нет ? И, тут, смекалистый российский ум, подкинул идейку : а, что если попробовать использовать центробежную силу для проталкивания кабеля в гофру ? ... Сказано - сделано ... Заодно, решил сделать запись, чтобы показать этот способ, народам, так сказать, для ознакомления ... Суть метода в том, что центробежная сила всасывает кабель в гофру с невероятной легкостью ... Проверено на длине кабеля / гофры = 4 метра ... При наличии груза на конце гофры можно попытаться увеличить длину до 8 метров ...

...

май, 2016 ...

Обновлено ... август, 2018 ... август 2021 ... декабрь, 2024

Раздел article : список всех страниц ...