Авторский сайт ТехСтоп Екб Ру

Системы Cruise Control и Engine Brake ЭБУ двигателя.

Неисправности PTO, круиз контроля и горного тормоза.

Принять cookie ... Политика конфиденциальности ... Стандарт лучшей рекламы ... https ID список доверия и качества ...

Периодически возникает вопрос - почему двигатель не поднимает обороты в режиме PTO (принудительный отбор мощности) или не поддерживает заданную скорость движения в режиме CC (круиз-контроль) ? ...

PTO (Power Take-Off), режим принудительного отбора мощности (режим принудительного холостого хода) используется всегда, когда двигатель работает на холостом ходу более 5 минут (остановка / стоянка) ... Необходимость использования повышенных оборотов ХХ объясняется тем, что при низких оборотах начинают коксоваться форсунки (возможно в следствии понижения рабочей температуры двигателя) ... Вторым положительным моментом можно назвать увеличение рабочего давления в системе смазки двигателя, что увеличит пробег и межремонтный интервал двигателя ...

Использование режима PTO автомобилями специального назначения объясняется необходимостью использования мощности двигателя (отбора мощности) для задействования дополнительного оборудования при работе на ХХ или при работе с малой скоростью движения ... К таким спец-автомобилям относятся грузовики : пожарные, коммунального хозяйства, с буровой установкой, самосвалы, автокраны, автобетоносмесители и пр. ...

СС (Cruise-Control), режим поддержания заданной скорости движения путем незначительной регулировки оборотов двигателя применяется в основном на магистральных тягачах при междугородних и международных грузоперевозках, при длительной равномерной скорости движения по автомагистралям ... Использование режима круиз-контроля предпочтительно за счет более точного дозирования топлива и, в конечном счете, достижения более высокой экономичности при движении на длинных дистанциях ...

Всем грузовым автомобилям в том или ином случае требуется задействовать режим CC / PTO ... Основными причинами неисправности режима СС / PTO являются отказы управляющих компонентов системы : датчик педали тормоза, сцепления, в некоторых случаях - неисправность сенсора скорости автомобиля ; выключатель CC / PTO, предохранитель (если применяется), а также несоответствующее конфигурирование / программирование ЭБУ ... Дополнительно могут возникнуть неисправности электропроводки, дополнительных выключателей / реле, смежных систем управления, модулей / блоков ...

Смежная одновременная неисправность CC и EB ...

Гораздо более интересный случай, со слов водителя : одновременное неустойчивое пропадание / отключение горного тормоза и круиз-контроля на двигателе Detroit Diesel, также связанное : тряхнет - работает, тряхнет - не работает ... Стандартные мероприятия : проверка состояния датчиков, пробрызгивание разъемов проводки, как и явное отсутствие кодов ошибок / DTC неисправностей - не помогли ... Во время тестовой поездки были сняты логи особо явных случаев проявления траблов - для последующего спокойного анализа в рабочей обстановке ... Так как просмотр записей лога ни к чему не привел - потребовалось изыскать и применить более совершенные инструменты диагностирования ... И, такие - оказались уже встроены в программный сканер диагностики Detroit Дизеля ...

Экспорт DDDL лог файла в текстовый CSV с разделителями ... Позволяет выбор не только из доступных для вывода параметров, но и указать : диапазон / интервал времени, частоту сэмплов / кадров, образцовый формат записи строк с разделением по столбцам ... На режимах вывода лога - остановимся подробнее ...

#1 ... One Parameter per Row / Line (Один параметр на строку) ... Код параметра ... Обороты двигателя ... Имя параметра ... Единицы измерения ... Время записи лога в секундах ... Значение ... Состояние ...

Примечание : обороты двигателя - конечно нужны (возможно - они тоже могут оказывать влияние на отключение исполнения функций горного тормоза и круиз контроля) ... Однако, в определенных пределах, свою роль в понимании проявления неисправности могут показать, не только цифровые входы и выходы, но и : текущая скорость автомобиля, установленная скорость круиз контроля, положение педали газа и даже - время / угол впрыска ... Возможно, я - недостаточно понимаю этот вид отображаемых величин ))) ...

mode #1, One Parameter per Row, Line - Один параметр на строку.

#2 ... Parameters Seen Each Sample Period (Параметры, наблюдаемые за каждый период выборки) ... Время записи лога в секундах ... Перечисление имён параметров, как они отображаются в программе DDDL ... В ячейках CSV Excel таблицы указаны значения в пределах 5-ти секундных интервалов измерения (включая пустые ячейки) и, дополнительно - добавлены статусы переключения этих состояний (в момент изменения) ...

mode #2, Parameters Seen Each Sample Period - Параметры, наблюдаемые за каждый период выборки.

#3 ... Continious Parameter Values (Непрерывные значения параметров) ... Так же, как и в режиме лога #2, только с полным последовательным (линейным) заполнением всех ячеек ...

Примечание ... Хотя, режим #3 является наиболее избыточным по количеству выходных значений - лично мне, он кажется - наиболее оптимальным к восприятию ... Единственный серьезный недостаток выходных данных - их вертикальное наполнение / отображение ... Построение Excel графиков из горизонтальных исходников - понятнее и потребителю, и самой табличной программе ...

mode #3, Continious Parameter Values - Непрерывные значения параметров.

Ну, ладно ... Не так уж часто случаются столь серьезные и трудно выявляемые неисправности ... Можно, и - головой и ручками немного поработать ... Для, этого - был придуман план конвертации из вертикали в горизонталь отображения состояний - по пути наименьшего сопротивления ... Его, суть - такова : ...
* Экспортировать данные из лога в текстовый CSV файл ... Я использую третий вариант образца вывода ...
* Удалить строки примечаний и нулевые десятичные .000000 целых чисел, остальные (типа .750000) - придется чистить вручную, иначе Эксель, их - не поймёт ... Эта задача может потребовать значительной аккуратности : усердия, прилежания, внимания и точности (если не использовать встроенные функции оцифровки чисел в Экселе) ... Импортировать результат ...

Оригинально - вертикально.

* Отправить в топку - первую колонку (удалить столбец : Time / время), так как, числа - будут повторять разметку шагов в Excel таблице ... Остальные столбцы, поштучно - выделить / скопировать в новый файл текста, методом добавления - ниже и ниже, помечая значком # - каждую следующую выборку данных ... В будущем это облегчит идентификацию каждой новой строки ... Нет, нет - забудьте ... Используйте стандартный символ " (метка конца строки) мастера импорта внешних данных табличного процессора Эксель - ожидается, что он сам поделит массив на строки ... Фактически - фига лысово, о чем можно будет узнать чуть ниже ...
* Полученный file.txt открыть в шестнадцатиричном редакторе, например WinHex и заменить все вхождения 0D0A (перенос строки) на HEX значение 2C (запятая) ... Не забыть сохранить внесенные изменения ...

WinHex редактор конвертер, замена HEX 0D0A переноса строки на 2C запятую.

* Получившийся текстовый массив данных уже будет содержать : не вертикальные, а - горизонтальные строки ... Импортировать модифицированные log data txt в new.xls и выделяя области - уже можно создавать реальные графики ... Параметры импорта : с разделителем, символом которого является - запятая ; ограничитель строк - знак : " ...

Результативный конвертированный текст логов.

При желании избежать пустых строчных концов - дополнительно заменить ," на " - удалив последнюю запятую в хвосте строки ... Да ... ограничитель строчной длины, что-то - не сработал, и все-равно придется вручную искать кавычки, с одновременным их удалением и переносом / переходом на новую строку ... Так все будет работать - правильно ... Что поделать - издержки производства ))) ...

Конвертирование вертикальных значений столбцов - в горизонтальные строки.

Однако, предварительно - я пошел другим путем, и отметил цветом интересующие области ... Первоначально - мне показалось, что глючат сигналы выключателей сцепления и тормоза ... Анализ цветной цифрограммы показал, что это не так ... Ни тормоз, ни сцепление, ни ручник - не оказывали никакого влияния на функциональность подсистем горного тормоза и круиз контроля ... Вероятно, что неисправность (если таковая - вообще есть) скрывается значительно глубже ... Кажется, что на лог 1 - попал отсчет системы в рабочем (исправном) состоянии ...

Отредактировано, состояния выделены цветными цветами.

Есть еще два лога, когда проблема - проявлялась наиболее ярче и заметнее ... Одним из опасных условий логирования - является невозможность отслеживать случайные и импульсивные действия водителя, когда изменение состояния (например, непреднамеренное нажатие клавиши кнопки) - можно принять за случайный сбой ... Надо быть очень и дважды внимательным, прежде чем выносить окончательный вердикт ...

Совершенно очевидно, что поймать тонкие нюансы сбоев краткой длительности - на ходу, когда цифровые значения параметров - прыгают в глазах, а графики - сплетаются в такие узоры фракталов ... И когда весь процесс авто диагностики сопровождается жуткой тряской от которой, все мысли - разлетаются и вываливаются из головы ... Все это, становится делом - невероятной сложности, граничащей - с бесполезностью ... Мониторинг двух / трех динамических параметров, это уже - дело не из приятных ... А здесь, надо наблюдать и отсматривать, практически - все ))) ...

Последующий анализ - показал, что все интересующие информаторы - подразделяются на четыре основных вида : ... CC * - системное функционирование круиз контроля ... Din * - цифровые программируемые входы ... Dout * - цифровые программируемые выходы ... ECU * - общие и / или внутренние представления ECM (ЭБУ) о состоянии и текущем положении дел (условий работы дизельного двигателя и его подсистем) ... Как вы думаете, пять графиков сравнения сигналов - будет достаточно для качественного выявления неустойчивого косяка ? ))) ...

Cruise Control failure analysis, with photo / graphics.

Комментарий : ... Хотя и были замечены пара сбоев датчика педали сцепления - мне не кажется, что именно это - и стало основной неисправностью системы круизирования ... Например, зачем водитель повторно нажимает кнопку Resume в момент, когда CC mode в статусе - активно ??? ... Водитель, вообще - умеет пользоваться этой функцией ??? ... Если, шофер - не дурак, то ответ напрашивается сам собой : ему просто кажется, что круиз, уже - не работает ... При этом, нагрузка и подача топлива - упираются в потолок ... Складывается чувство, что мотору - не хватает мощности, и автоматика управления поддерживания тяги - программно отрубается ... Навскидку, тут может быть несколько причин : ... Неисправность топливной системы (фильтр, давление, производительность или подсос воздуха) ... Неправильная регулировка клапанов и форсунок ... Тюнинговая прошивка и ошибки программирования конфигурационных значений ...

Engine Brake failure analysis, with photo / graphics.

Комментарий : ... В случае проблем с горным (моторным) тормозом, ситуация - диаметрально противоположная (наоборот) ... Как раз, именно в этот момент тестирования, датчик сцепления - начал фривольно менять свои показания, продолжая заниматься, этим - и после выхода из режима торможения ... Здесь - имеет место подвох, надеюсь - хорошо известный авто мастерам и профессионалам диагностики ... А, именно : при ускорении и торможении - двигатель наклоняется в противоположные стороны, ослабляя и натягивая жгут проводов, размыкая / замыкая контакт или, например, заземляя перетертый проводник на массу ... Я не говорю, что все происходит, именно - так ... Я говорю, что изредка, так - бывает ... И, датчику сцепления, следует уделить - должное внимание, изучив и измерив его - вдоль и поперек ))) ...

Простой анализ программных осциллограм / графиков сигналов - создает предположение, что здесь - может быть : двоечка - хитросплетение двух различных неисправностей с похожими проявлениями и не поддающиеся диагностированию на неподвижном автомобиле, тем более - с заглушенным двигателем ...

Раздел article, индекс всех страниц смотреть онлайн бесплатно, интересное - надо посмотреть ...

techstop-ekb.ru QR Code Link, ссылка, сканировать и прочитать куар код кюар онлайн на русском ...

Ссылки на самые популярные страницы интернет сайта, случайные и бесплатные прямые ссылки онлайн ...

Популярные торрент загрузки 2023. Игры. Прогр ... Какие бесплатные инструменты трекеров позволяют использовать торрент поиск онлайн, чтобы п ...

JS и клавиша Enter. Простой код нажатие кнопк ... Простой код JS. Клавиша Enter и нажатие кнопки формы. Event функция и событие. Submit Form ...

Компьютеры, ноутбуки и планшеты. ... Отзывы о ноутбуках, планшетах и компьютерах. Популярные переносные гаджеты и настольный ПК ...

2022 золотой список пиров и сидов. ... Openbittorrent, rarbg, dler и tiny-vps. Самые многолюдные пиры и сиды торрент трекеров 202 ...

Поиск, informant, бесплатные запросы без реги ... Без вирусов, регистрации и рекламы. Все server. Загрузчики скачиваний. Клиент поисковик. О ...

Яндекс про погоду на трассе М-5, точные прогн ... Как с погодой на магистрали М-5, альтернативный прогноз от Яндекс. Сайт лучшей и точной ка ...

Хакер. Инструменты. Взлом ПК, ОС. USB кабель. ... Инструменты. Взлом ПК, ОС. USB кабель. Хакер. Отзыв. Рекомендовать. Обзор. Моё мнение. Оце ...

2023-02-03 ... рассказ краткий ... новости региона ...

# ... interfax.ru, Microsoft инвестирует 10 миллиардов долларов в OpenAI, разработчика чат-бота ChatGPT.

... Новые инвестиции предоставят Microsoft доступ к некоторым из наиболее популярных и развитых систем на основе искусственного интеллекта ... ChatGPT стремительно набрал популярность в интернете : количество пользователей чат-бота достигло 1 млн - менее, чем за неделю ... Его способности могут поставить под угрозу некоторые профессии и даже автоматизированные сервисы ...

2023-02-21 ... круче всех наконец-то ... все будет хорошо когда-то ...

# ... csn-tv.ru, Ученые создали новую самовосстанавливающуюся защиту от коррозии.

... Исследователи из ETH Zurich / Лаборатории многофункциональных материалов разработали полимер, способный значительно улучшить и упростить защиту от коррозии ... Полифениленметилен (PPM) при смешивании и нагреве с краской - распыляется и затвердевает на поверхности ... Полимер указывает на дыры и трещины в защитном слое, не флуоресцируя, а также - самостоятельно восстанавливает любые повреждения без дополнительного вмешательства извне ... В конце срока службы продукта полимер можно полностью удалить и переработать с минимальными потерями, чтобы повторно нанести на другую поверхность - без потери его особых свойств и функций ... ППМ хорошо защищает металлы от коррозии, особенно алюминий ...

2023-02-17 ... хорошо где-то там ... потом новости ...

# ... carsweek.ru, Евросоюз одобрил запрет на продажу бензиновых и дизельных авто с 2035 года.

... С 2035 года в ЕвроСоюзе предлагается официально запретить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей ... Цель - нулевой выброс CO2 для новых легковых и легких грузовиков, чтобы к 2030 году сократить на 50% уровни 1990-х гг. ... Начиная с конца 2025 года Еврокомиссия будет каждые два года публиковать отчёт о прогрессе в области снижения уровня выбросов ... Закон ещё не получил официального утверждения ...

характер износа шин ...

# ... firestonecompleteautocare.com, Характер износа шин.

... Плечевой износ - боковой наклон или низкое давление ... Центральный износ - перекаченные шины ... Чашеобразный характер износа шины - траблы подвески автомобиля ...

где можно скачать хорошую музыку ... скачать музыку без регистрации в хорошем качестве ...

зарубежные и русские песни ... песнь песней скачать бесплатно ...

новинки музыки лучшей бесплатно ... можно без музыки ...

techstop-ekb.ru © ТехСтоп Екатеринбург, 2023.